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芝能科技出品
2025年9月，澳洲新车市场继续回暖，总销量106,900辆，同比涨7%，创下近两年第二高月纪录。
中国品牌和新能源车在澳洲销量很不错，首次有三家中国牌同时杀进月度前十，彻底搅动了澳洲车市的格局。纯电动车份额也首破11%，新能源转型的势头越来越猛。
01
澳洲9月市场情况
9月，澳洲轻型新车卖出106,891辆，涨7%，让今年前九个月累计93.9万辆终于转正，同比微增0.3%。在高息和通胀双重夹击下，这成绩说明澳洲买车族韧性十足，没被经济大环境吓倒。
● 车型上：
◎ SUV还是绝对老大，占61.4%——新高！卖了65,600辆，涨13.2%。
◎ 轻型商用车也跟上，涨10.2%到22.2%。
◎ 轿车就惨了，掉13.3%到12.8%，历史最低。
澳洲人显然更爱空间大、用处广的车子，开着舒坦。
● 动力格局
◎ 汽油车还最大，但掉6.1%到40,775辆；
◎ 柴油小涨4.7%到30,866辆。
◎ 新能源才是真主角：纯电动暴增88%到12,076辆，占11.3%——历史新高！插混涨81.8%到4,491辆，传统混动9.1%到14,811辆。
这数据一目了然，澳洲的电动浪潮正加速冲刺。
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● 澳洲品牌榜
◎ 丰田稳第一，18,318辆，17.1%份额，但比前几年弱了，新能源和中型SUV的竞争咬得它生疼。
◎ 福特第二，8,300辆，靠Ranger和Everest皮卡SUV守江山。
◎ 起亚第三，现代第五——现代尤其猛，涨15.4%，新车拉动明显。
◎ 马自达缺新货加价高，掉14.2%到第四。
中国品牌这月太抢镜了。
◎ 比亚迪飙178.4%到5,084辆，4.8%份额，蹿第六；
◎ 长城4,945辆第七，涨30.1%，月销历史第二；
◎ 奇瑞3,451辆第十二，涨172.2%，第八个月破纪录。
三家加起来近1.35万辆，占12.6%——快赶上马自达或起亚了，中国牌在澳洲主流圈站稳脚跟。
● 澳洲车型前十
◎ 丰田Hilux5,047辆第一，涨17%；
◎ 福特Ranger4,867辆第二，全年累计头名；
◎ 特斯拉Model Y第三，涨162.1%，澳洲年度最佳。
◎ 中国车占三席：奇瑞瑞虎4 Pro第六、比亚迪海狮第八、长城哈弗Jolion第十。
这不光是价格战了，中国品牌开始靠产品硬刚了。
02
中国品牌的果子来了
过去几年，中国车在澳洲慢慢冒头，9月这数据简直是里程碑。
中国品牌总销20,958辆，涨近67%，份额近20%——超韩国，成第三大进口来源（仅次日泰）。这不只产品更接地气，还说明澳洲人越来越接纳新能源和智能黑科技。
◎ 比亚迪是典型，海豹、海豚加新海狮，覆盖轿车到中型SUV全线。海狮9月近1,900辆，首进前十——澳洲里程碑。
◎ 长城也硬气。哈弗Jolion配置均衡价亲民，SUV市场杀出血路，1,881辆涨67.2%，首进前十。坦克300在越野圈刷声誉，长城车型最多样，中国品牌里最全能。
◎ 奇瑞高歌猛进，3,451辆涨172.2%，第八个月新高。瑞虎4 Pro2,048辆第六，超好几款日韩SUV。奇瑞还拓线，欧萌达高端、杰酷新军——杰酷9月520辆进前30，集团矩阵更壮。
◎ 零跑71辆起步，吉利461辆，极氪120辆首秀。
2025下半年右舵车一多，覆盖率会爆。
战略上，中国品牌赢在三点：
◎ 产品猛追日韩（续航、智能、设计）；
◎ 本地化到位（销售售后网全），澳洲的消费者由于没有本土情节，中国车中高端有机会。
小结
9月的澳洲车市，燃油老将节节败退，新能源车强势上位。中国品牌灵活打法、增长炸裂骆驼优配门店，从受益者变主角。比亚迪爆发、长城奇瑞稳推，对澳洲人，这是理性新选择。未来两年，中国份额破25%不是梦。
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